Bimba Manufacturing是一家具有前瞻性思維的驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新者，專門(mén)為工程挑戰(zhàn)提供尖端解決方案。自50多年前推出圓形不銹鋼缸體以來(lái)，Bimba已將其能力擴(kuò)展到包括一系列行業(yè)領(lǐng)先的氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸、線性推進(jìn)器、無(wú)桿氣缸、流量控制和位置感應(yīng)氣缸。

　　1.圓形線條

　　不可修復(fù)氣缸以工作勤奮、經(jīng)久耐用、經(jīng)濟(jì)高效而著稱。它們有多種孔尺寸、安裝方式和選項(xiàng)。如果應(yīng)用中存在高側(cè)或力矩載荷，則需要外部導(dǎo)向。

　　2.NFPA

　　NFPA橫拉桿油缸采用耐用、可維修的設(shè)計(jì)。它們有多種孔尺寸和沖程長(zhǎng)度，有多種選擇。

　　3.緊湊型

　　當(dāng)空間有限時(shí)，扁平圓柱體是一個(gè)很好的解決方案。它們有圓形、方形、非旋轉(zhuǎn)、雙電源或三位置型號(hào)。

　　4.窄型空氣表

　　由于氣缸孔上方的再循環(huán)球軌，窄剖面氣動(dòng)臺(tái)氣缸提供精確的負(fù)載引導(dǎo)和高精度。

　　5.雙孔

　　雙孔氣缸具有較小的橫截面和兩個(gè)孔，可使力加倍，操作平穩(wěn)，無(wú)旋轉(zhuǎn)，并具有較高的側(cè)負(fù)載能力。

　　6.導(dǎo)向推進(jìn)器

　　氣缸制造商提供的整體導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是一種成本較低、可立即替代家用旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌的產(chǎn)品。導(dǎo)桿使氣缸能夠移動(dòng)較重的負(fù)載，防止側(cè)面負(fù)載造成損壞，并提高沖程末端精度。無(wú)論沖程如何變化，孔與擠壓件成一體的擠壓件保持其側(cè)向承載能力。

　　7.無(wú)桿氣缸

　　無(wú)桿磁耦合氣缸使用類似于圓線氣缸的管。內(nèi)置在活塞中的強(qiáng)磁鐵將活塞與滑架中的磁鐵耦合，滑架在缸體上。這種設(shè)計(jì)比圓線桿式氣缸短得多。

　　8.無(wú)桿滑道

　　Bimba的無(wú)桿滑軌是磁耦合的，具有內(nèi)置導(dǎo)軌，可實(shí)現(xiàn)自導(dǎo)運(yùn)動(dòng)，與傳統(tǒng)氣缸相比可節(jié)省約50%的空間。它們?cè)O(shè)計(jì)用于處理側(cè)面和力矩載荷。訂購(gòu)?fù)獠繙p震器可提高這些承載能力。

　　9.無(wú)桿帶式氣缸

　　與無(wú)桿磁耦合氣缸一樣，帶式氣缸通過(guò)使用與活塞耦合并騎在氣缸體上的托架來(lái)節(jié)省空間。在這種情況下，活塞與托架剛性連接，并在閥體擠壓孔內(nèi)移動(dòng)。當(dāng)活塞移動(dòng)時(shí)，它打開(kāi)和關(guān)閉氣缸頂部的密封件。密封件像拉鏈一樣工作，最大限度地減少泄漏。與磁耦合圓柱體相比，帶型泄漏更多，但不受解耦影響。

　　10.回轉(zhuǎn)氣缸

　　旋轉(zhuǎn)氣缸提供旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。有兩種類型的旋轉(zhuǎn)氣缸，齒輪齒條和葉片設(shè)計(jì)。齒條和小齒輪設(shè)計(jì)提供更大的旋轉(zhuǎn)，無(wú)外部或軸密封，高軸承載能力，低摩擦，低分離，以及極低的泄漏。葉片類型沒(méi)有齒隙，但旋轉(zhuǎn)限制為270度，軸封是磨損點(diǎn)，葉片密封產(chǎn)生高摩擦。

　　11.位置反饋

　　位置反饋氣缸使用氣缸內(nèi)的傳感器提供與沖程成比例的輸出電壓?？梢员O(jiān)控反饋，以檢測(cè)零件的存在、缺失、位置或尺寸，從而進(jìn)行實(shí)時(shí)過(guò)程控制。閉環(huán)控制器可用于氣缸。控制器將反饋電壓與來(lái)自PLC的控制電壓進(jìn)行比較，并調(diào)整活塞兩側(cè)的壓力，以將氣缸精確移動(dòng)到位，并將其保持在該位置，直到控制電壓發(fā)生變化。